轮胎行业是国内天然橡胶的主要下游产业，国内轮胎的生产和销售情况，对天然橡胶的市场需求末端有明显影响。日前，在上裔孙橡胶论坛上，来自天然橡胶行业和轮胎行业的专家就今年以来轮胎行业的情况，以及对天然橡胶行业的影响展开讨论。 对于中国橡胶行业今年一季度的运营情况，中国橡胶工业协会副会长兼任秘书长徐文英讲解，2019年一季度橡胶行业主要指标增长速度都有所减少。
明确来看，2019年一季度橡胶行业构建现价工业总产值855亿元，同比快速增长0.44%；构建销售收入859.16亿元，同比快速增长2.39%；构建出口交货值259.94亿元，同比快速增长2.67%；出口率为30.26%。下降0.08%。 今年一季度橡胶行业现价工业总产值同比快速增长0.44%，较去年同期增幅减少了8.31%。她说道，从细分领域来看，轮胎、橡胶制品、乳胶、橡胶机械模具、废橡胶综合利用、骨架材料这6个专业现价工业产值构建了于是以快速增长，其中轮胎、乳胶、废橡胶综合利用增幅优于去年同期。
我国轮胎行业对出口的倚赖程度十分低，出口量占到到销售量的40%左右。徐文英讲解，今年一季度橡胶行业出口交货值同比快速增长2.67%，较去年同期增幅减少8.90%。其中轮胎的出口量中，半钢一季度出口48万吨，同比快速增长了5.4%，?但是今年用胶量仅次于的全钢一季度出口数量早已是负增长3.2%。
目前，欧盟出了中国半钢出口的主要地区，其中出口最主要国家英国正在面对干欧等不平稳情。而国内全钢出口量仅次于的国家美国，也面对关税下调的风险。她说道，所以今年轮胎出口的压力相当大。
而轮胎原料方面，中国对天然橡胶自给率将近30%，原料进口量大且关税较高，让轮胎产业丧失适合的竞争机会。徐文英回应，中国橡胶产业和轮胎行业还面对着其他挑战。中国橡胶行业以出口为导向的外部发展环境再次发生了十分大的变化，必须改变思维，扎根国内市场。
此外，中国企业美元融资成本上升、英国干欧引起企业脱英、国内汽车销售下降和国际贸易摩擦的激增，也都是橡胶行业的极大挑战。 但是挑战下，中国橡胶行业也不存在相当大机遇。
中国的经济早已踏上转型升级的道路，会负于。而且，虽然汽车销量在下降，但是中国汽车保有量是世界第一的，更换橡胶制品的市场需求不会保持十分大的快速增长。
她说道，在此情况下，橡胶行业要抓住机遇，稳中求进。首先，推崇质量，精益化生产管理，侧重品牌宣传建设。其次，推崇创意，侧重人力资本和差异化产品的竞争，从制造商改变为服务商。
最后，推崇国际化。 对轮胎行业来说，汽车市场的情况影响无法忽略。艾尔西汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌回应，今年汽车行业面对十分大的挑战和压力，重卡是整个车市仅有的亮点。
从影响车市的大力和消极因素来说看，政府依然对车市给与了大力的反对。去年开始的增税政策不利于抵销外部不利因素，而且本轮性刺激政策汲取了2008年的经验，从政府主导改变为还极富民。 但是近超强预期的苛刻废气标准对近期车市破片极大，当下我国继续执行的国6废气标准，不仅继续执行标准和尺度严苛，没给企业觅充足的打算时间，而且测试循环也不会第一时间改动。
他说道，此外，久拖不决的贸易冲突也对消费者的信心有所伤害。不过，政府对车市反对的允诺还在，尤其是对大城市出租汽车的放松，以及汽车上山下乡的涉及政策，在下半年相继实施，未来将会承托今年汽车市场的平稳。 中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋讲解，从目前掌控的情况来看，39家重点轮胎企业总体营运还算数较为稳定，但现在轮胎行业面对的压力十分大，主要因素是出口问、更换和设施三方面的问题。
出口方面，今年1到4月只快速增长了1.2%，其中卡客车轮胎负增长1.1%。设施方面，今年前4个月汽车设施上升了13.7%，对轿车轮胎的影响可行性估算也有5400万套左右。
而中美贸易摩擦未来也将对更换市场的情况有影响。
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